Je motorrijbewijs halen met motorrijlessen bij Auto- en motorrijschool HIPPE Amstelveen in Amstelveen

De examens

Voor het halen van je rijbewijs leg je 3 examens af:

• CBR theorie-examen
• AVB (voertuigbeheersing)
• AVD (verkeersdeelname)

Het AVB examen bestaat uit 4 clusters:

Parkeren, langzame oefeningen zoals een slalom, stapvoets rijden en een halve draai maken, snelle oefening zoals een uitwijk-oefening en een snelle slalom, en remoefeningen.

Het AVD examen is het praktijkexamen op de openbare weg.

Er wordt gelet op een aantal onderwerpen zoals beheersing van de motor, kijkgedrag, voorrang verlenen en rekening houden met andere weggebruikers. Je wordt uiteindelijk beoordeeld op een aantal examenonderdelen, zoals het in- en uitvoegen, het rijden van kruispunten, bochtenwerk en kijkgedrag. Je krijgt tijdens het examen alle gelegenheid om te laten zien wat je kunt.

Nieuwsgierig naar de motorexamens? Klik hier

BRAVOK

Om veilig en zonder problemen motor te rijden dient u de motor regelmatig te controleren op diverse punten. Hiervoor gebruiken we de afkorting B.R.A.V.O.K. wat staat voor de controle van:

Banden:                                   

Profieldiepte wettelijk 1 mm in het midden gemeten.   

De veiligheidsnorm ligt bij 2 a 3 mm. Bij 1 mm is de slijtingsindicator die in de groeven zit, gelijk met de rest van het loopvlak.

Onregelmatigheden (een schaafplek of scheur/spijkers/steentjes).
Bandenspanning (staat in het onderhouds-boekje).
 Ventieldopje(stof/vuil tegenhouden).

Brandstof:

De brandstofkraan of deze niet op reservestand staat.
Het brandstofniveau d.m.v. de benzinemeter of op de stand van de dagteller.

Remmen:                                

De voorrem moet bij inknijpen druk opbouwen en mag niet tegen het stuur komen. In het kijkglas dient het niveau van de remvloeistof boven                                                       het minimumstreepje te staan. Indien de remvloeistof laag staat kan dit twee oorzaken hebben, de remblokken zijn versleten of de                                                                             remleidingen lekken waardoor remvloeistof verloren gaat.

De achterrem mag niet te veel vrije slag hebben en je voet moet de grond niet kunnen raken.

Accu:
De accu bevindt zich onder het zadel.
De eerste werking van een accu controleer je doordat het licht brandt en de motor vlot start.
De accupolen moeten schoon zijn/ invetten met zuurvrije vaseline. 
De accuklemmen moeten stevig vast zitten.
De vloeistof moet op peil zijn. Eventueel bijvullen met gedistilleerd water.

Verlichting:

Algehele verlichting controle koplamp, achterlicht, richtingaanwijzers.

De werking van dimlicht, grootlicht, remlicht (via voorrem en achterrem ), richtingaanwijzers, claxon en lampjes in de cockpit.

Vering:

De voorvering controleert u op olielekkage rond de vorkpoten. Bovendien dient u te weten dat de achterveren i.v.m. belading instelbaar zijn.

Vloeistoffen:

Bij vloeistof gekoelde motoren dient u regelmatig het koelvloeistofniveau te controleren. Op het expansietankje dient de vloeistof tussen het minimum en maximum streepje te staan. Moet u meerdere keren achter elkaar bijvullen, dan is het zeer waarschijnlijk dat een slang van het koelsysteem verdroogd is.

Olie:
Oliepeil carter (met peilstok of kijkglaasje)
Andere vloeistoffen zoals koelvloeistof en brandstof. Het olieniveau kunt u controleren in het kijkglaasje of d.m.v. een oliepeilstokje. Hierbij dient de motor natuurlijk wel op een vlakke ondergrond te staan. Meestal staat op de olievuldop welk soort olie er in moet. Anders vindt u dit in het instructieboekje onder de buddyseat.

Ketting:
Schoon (zand, modder etc. Mag uiteraard wel vet zijn).
Spanning ( 2 a 4 cm speling in het midden van de lange zijde van de ketting).
Smering (de ketting altijd aan de binnenzijde smeren/inspuiten).
Slijtage (onder andere te zien aan de scherpe tanden van de tandwielen, ketting ligt dieper tussen de tanden van het tandwiel).